Тюнинг магазин,ремонт турбин GT-Motor Продажа тюнинг запчастей, ремонт турбин. Огромный выбор товаров по доступным ценам.
ул. Рябиновая, д. 28а 105043 Россия, Москва
+74956644361 info@gt-motor.ru Тюнинг магазин,ремонт турбин GT-Motor

Утечка масла из турбокомпрессора (турбины)

Одним из самых часто задаваемых нам вопросов, является- «что делать турбина гонит масло».

В данном разделе мы не будем рассматривать случаи когда турбокомпрессор неисправен, а только те когда он исправен и имеет утечку масла, а о его неисправности можно будет судить исключив все то о чем мы будем говорить.

Все по порядку !

ПРИЧИНЫ УТЕЧКИ МАСЛА ИЗ ИСПРАВНОГО ТУРБОКОМПРЕССОРА:

  • 1.Повышенный уровень масла в двигателе.
  • 2.Повышенное картерное давление (износ поршневой группы двигателя, засор вентиляции картера).
  • 3.Засор сливного патрубка турбокомпрессора.
  • 4.Использование герметиков и прокладок между турбокомпрессором и маслосливным патрубком, уменьшающих диаметр маслосливного патрубка.
  • 5.Забитый (засоренный) воздушный фильтр.
  • 6.Утечка масла из турбокомпрессора при долгой работе двигателя на холостых и низких оборотах.
  • 5.Забитый катализатор (нейтрализатор выхлопных газов.

Первые причины

С 1 по 4. пункты имеют смежные ответы, во всех этих случаях мы имеем дело с препятствием на пути слива масла из турбокомпрессора.
Масло под давлением через маслоподающую магистраль подается в корпус турбокомпрессора. Проходя через подшипники с большой скоростью, масло смешивается с воздухом и выхлопными газами. На выходе из подшипников масло, смешанное с воздухом и небольшим количеством выхлопных газаов, представляет собой уже некую масляную пену, которая под действием силы тяжести сначала стекает вниз корпуса турбокомпрессора, а затем по сливной магистрали в поддон двигателя. Если на ее пути окажется какое-либо препятствие, то она начнет собираться в корпусе турбокомпрессора. Когда уровень масляной пены превысит уровень уплотнений, масло начнет поступать в корпусы турбинного и компрессорного колес через промежуток в уплотнительных кольцах. В этом случаи необходимо убедиться в том, что сливная гидролиния находится в вертикальном положении (максимально допускается 35 градусное отклонение от вертикального положения), и что она не имеет загибов, в которых может собираться масло. Также необходимо убедиться в том, что маслосливная гидролиния присоединяется к двигателю в таком месте, которое не создает дополнительного сопротивления течению масла и находится выше уровня масла в картере. Также проверте состояние поршневой группы и вентиляции картера.

Заблуждение про уплотнения турбокомпрессора

Ошибкой в представлениях о турбокомпрессоре (турбине) является представление о назначении уплотнений со сторон турбинного и компрессорного колес. Основным назначением этих уплотнений является предотвращение попадания газов под высоким давлением в корпус турбокомпрессора и далее в картер двигателя. Тот факт, что эти уплотнения не дают маслу попадать в корпуса турбинного и компрессорного колес, вторичен. Турбокомпрессора некоторых моделей производятся даже без уплотнения со стороны турбинного колеса. Почти во всех случаях утечка масла из турбокомпрессора не является следствием нарушения уплотнений, хотя существуют и исключения из этого правила.

5-6. Пункты также имеют схожие причины возникновения утечки масла.

Масло на выходе из компрессорной части турбокомпрессора.
Воздушный фильтр сухого типа после продолжительной работы забивается частицами пыли, его сопротивление увеличивается и следовательно увеличивается падение давления на нем. Появляется небольшой вакуум на входе в компрессорную часть турбокомпрессора. Этот вакуум не влияет на утечку масла, если двигатель работает при средних или больших нагрузках, потому что за компрессорным колесом существует избыточное давление. При работе двигателя на холостых оборотах или при малых нагрузках вакуум образуется не только на входе в компрессор, но и на выходе из него (т.к. турбокомпрессор давление не создает, а двигатель воздух потребляет). Если такое состояния продлится некоторое время, то масло начнет высасываться из корпуса турбокомпрессора и попадать во впуск ной коллектор двигателя. Решение такой проблемы простое. Чаще заглядывайте под капот и проверяйте воздушный фильтр, либо можно установить датчик между воздушным фильтром и турбокомпрессором, который будет показывать когда необходимо заменить фильтр.
Аналогичная утеска масла из турбокомпрессора (турбины) может быть и при долгой работе двигателя на холостых оборотах, когда турбокомпрессор не создает давления, а двигатель потребляет воздух. В этом случаи также создается разряжение между воздушным фильтром и турбокомпрессором, именно оно и вытягивает масло из турбины.

7. Пункт- Забитый катализатор (нейтрализатор выхлопных газов).

В этом случаи создается избыточное давление выхлопных газов со стороны турбинной части турбокомпрессора. Оно в свою очередь увеличивает аксиальную нагрузку на ротор турбокомпрессора, что приводит к износу аксиального (осевого подшипника) и выходу уплотнений из допусков. Правда в этом случаи без ремонта турбокомпрессора скорее всего не обойтись.

Обзоры & Cтатьи

Я не уверен в причинах, по которым хотел купить GT-R. Я никогда не был тем, кто жаждет всеобщего внимания, но в то же время не мог свыкнуться с фактом того, что, как мне кажется, где-то рядом всегда была японская машина, способная превзойти Супру. У меня была Supra, и я проезжал четверть мили на 10.32 секунды. И я просто хотел ехать быстрее.
Посмотреть все обзоры проектов
Всем привет, сейчас сидели болтали с народом и все какие-то грустные. Чтобы поднять всем настроение решили разыграть чумовую турбину GTX3076 !!! Подарок от нас на новый год !!!
Турбина новая и готова к установке в ваш корч))) чтобы валить боком, по прямой и просто показывать хорошие результаты.
Посмотреть все новости
Возникает много вопросов по поводу необходимости водяного охлаждения «шариковых» турбокомпрессоров. Многие сомневаются в необходимости водяного охлаждения среднего корпуса турбины. В действительности «шариковые» турбины могут выйти из строя, если не организовать их водяное охлаждение или организовать не правильно.
Посмотреть все технические статьи
Ваша корзина пуста
Добро пожаловать
Регистрация позволит Вам копить бонусы и обменивать их на подарки, а так же оставлять отзывы и участвовать в рейтинге.
РЕГИСТРАЦИЯ
Регистрация позволит Вам копить бонусы и обменивать их на подарки, а так же оставлять отзывы и участвовать в рейтинге.
ВХОД
Список разделов товаров на GT-Motor.ru
Мой аккаунт вход или регистрация
(495) 66-44-361 часы работы с 11:00 до 21:00
Создание Интернет-магазина Gt-motor.ru - PHPShop. Все права защищены © 2003-2018.